Yn y dyluniad, defnyddir y siafft gêr yn gyffredinol yn y sefyllfaoedd canlynol:
1. Mae'r siafft gêr fel arfer yn biniwn (gêr heb lawer o ddannedd).
2. Mae'r siafft gêr yn gyffredinol yn y cam cyflymder uchel (hynny yw, y cam torque isel).
3. Anaml y defnyddir y siafft gêr fel gêr llithro ar gyfer newid cyflymder, ac yn gyffredinol mae'n gêr rhedeg sefydlog. Yn gyntaf, oherwydd ei fod ar y lefel cyflymder uchel, nid yw ei gyflymder uchel yn addas ar gyfer newid cyflymder llithro.
4. Mae'r siafft gêr yn rhan annatod o'r siafft a'r gêr. Fodd bynnag, yn y dyluniad, dylid byrhau hyd y siafft gymaint ag y bo modd. Os yw'n rhy hir, nid yw'n ffafriol i beiriannu hobio gêr uchaf. Yn ail, mae cefnogaeth y siafft yn rhy hir, gan arwain at drwch y siafft a chynyddu'r cryfder mecanyddol (megis anhyblygedd, gwyriad, ymwrthedd plygu, ac ati).
