Cynhyrchu dur gêr yn y cartref

Wrth gyflwyno modelau tramor uwch, mae lleoleiddio gwahanol ddur offer wedi dod â dur gêr fy ngwlad i lefel newydd. Almaeneg Cr-Mn dur, dur cyfres Cr-Mo Japaneaidd, a dur SAE86 Americanaidd yn bodloni gofynion duroedd offer modiwlwls canolig a bach. Mae rhai geriau tryciau domestig yn defnyddio dur SAE882H brand Americanaidd, megis geriau bevel pont 8t a 10t yn defnyddio SAE8822H, y prif gyfansoddiad cemegol (ffracsiwn torfol, %) o'r dur hwn yw 0.19 0.25C, 0.70 1.05Mn, 0.15 0.35 Si, 0.35 0.75Ni, 0.35 0.65Cr, 0.30 0.40Mo. Mae'r llenyddiaeth yn credu mai rheoli'r caledwch yw'r allwedd i ddatrys problem ystumio offer. Er mwyn lleihau ystumio, dylid defnyddio dur H gyda lled band caledwch Jominy o dan 4HRC. Mae cywirdeb (ardal gyswllt) geriau a wnaed o ddur H ar ôl trin gwres 70% i 80% yn uwch na dur cyffredin, ac mae bywyd y gwasanaeth yn hir. Felly, mae gwledydd a ddatblygwyd yn ddiwydiannol wedi nodi'n olynol y parth caledwch o ddur strwythurol aloi carburedig. Cyfyngwch y parth caledwch i ystod gul iawn (4 ~ 5HRC) yn ôl yr angen. 1) Wrth archebu yn yr Almaen, gall fod yn ofynnol i galedi'r dur fod o fewn ystod benodol, neu gellir culhau caledwch y dur. 17CrNiM06 yn addas iawn ar gyfer gweithgynhyrchu offer awtobiant uchel a dyletswydd trwm. Y prif gyfansoddiad cemegol (ffracsiwn torfol, %) o'r dur hwn yw 0.15 0.20C, 0.40 0.60Mn, 1.50 1.80Cr, 0.25 0.35Mo, 1.40 1.70Ni. Mae'r dur hwn wedi'i gynhyrchu a'i ddefnyddio yn fy ngwlad. Mae'r llenyddiaeth yn credu, yn y broses o garburo o geriau dur 17CrNiM06, tra'n lleihau'r potensial carbon yn briodol yn ddiweddarach yn y carbureiddio, mae'r gyfradd oeri ar ôl carbureiddio yn cynyddu, a bod oeri aer yn cael ei newid i oeri aer er mwyn atal ffurfio carbides mawr, ac yna tymheredd uchel ar 630cC Tempering, i achosi rhan o garbides aloi, er mwyn lleihau faint o austenite a gedwir yn ystod gwresogi eilaidd a quenching mewn 820 o C, ac o'r diwedd cael gwell strwythur metelograffeg. 2) Mae'r gwaith tryciau dyletswydd trwm "Styer" yn Awstria yn gofyn am led band caledwch o 7HRC. 3) Tryciau canolig a thrwm Japan, megis brand "Hino" KB222 9t tryciau a brand "Nissan" CKL20DD 8t tryciau, defnyddio duroedd cyfres Cr-Mo yn eang ar gyfer geriau trosglwyddo a geriau echel cefn, megis SCM420H a SCM822H duroedd, sy'n cyfateb yn ddomestig 20CrMnMoH a 22CrMoH duroedd yn fy ngwlad.

Mae gan y math hwn o ddur galedi uchel. O fewn ystod benodol, mae bywyd blinder plygu'r gêr yn cynyddu gyda'r cynnydd mewn caledwch. Nododd y llenyddiaeth fod Changchun FAW wedi dechrau defnyddio dur 20CrMnTiH wrth gynhyrchu geriau echel cefn "Jiefang" 9t, hyd yn oed os yw'n defnyddio dur gyda chaledwch grŵp II. (J9=36 ~ 42HRC), canolwr dannedd yr olwyn gêr ar ôl triniaeth wres Dim ond 22 ~ 24HRC yw'r caledwch, nad yw'n bodloni gofynion amodau technegol y gêr. Pan fydd y car yn cael ei ddefnyddio, bydd geriau gyrru a gyrru'r echel gefn yn cael eu difrodi'n gynnar. Felly, mae'n rhaid dewis dur Ct-Mo sydd â chaledwch uwch. Mae ei brif gyfansoddiad yn cyfeirio at ddur offer SCM822H Japan. Y prif gyfansoddiad cemegol (ffracsiwn torfol, %) o'r dur hwn yw: 0.19 0.25C, 0.55 0.90Mn, 0.15 0.35Si, 0.85 1.25Cr, 0.35 0.45Mo. Ar ôl trafod gyda'r felin ddur, cynhyrchwyd gradd dur newydd a gynhyrchwyd yn ddomestig 22CrMoH, gyda mynegai caledwch o J9=36~ 42HRC, sy'n bodloni gofynion geriau awtobiant. Fodd bynnag, mae perfformiad proses y dur hwn yn wael, a gellir torri'r gêr sy'n cael ei ffugio'n wag ar ôl triniaeth annelwig isothermal. Y caledwch yw 156-207HB, ac mae'r strwythur metelograffeg yn ferrite proeutectoid + pearlite pseudo-eutectoid. Mae gan y dur hwn galedi uchel. Mae normaleiddio yn hawdd i gynhyrchu mechnïaeth grawnwin. Mae ymddangosiad mechnïaeth grawnwin yn hynod anffafriol i'w dorri. Mae nid yn unig yn lleihau bywyd gwasanaeth yr offeryn yn fawr, ond hefyd oherwydd ymddangosiad strwythur annormal, mae'n cael ei ategu bob amser oherwydd anhomogenedd y strwythur metelograffeg, bydd yr ystumio triniaeth gwres gêr yn cynyddu yn y pen draw. 4) Mae gwneuthurwyr awto Americanaidd yn ceisio lleihau costau cynhyrchu tra'n gwella dibynadwyedd a gwydnwch rhannau. Mae hyn yn gofyn am lefel uchel o gysondeb mewn dimensiynau geometrig cynnyrch ac eiddo mecanyddol. Er mwyn gwella cysondeb perfformiad y cynnyrch ar gyfer rhannau sy'n cael eu trin â gwres, mae angen lleihau graddau'r gwasgariad o galedwch y rhannau ar ôl quenching, sy'n uniongyrchol gysylltiedig â lled band caledwch y dur. Bydd cysondeb caledwch craidd y gêr yn lleihau ystumio'r driniaeth wres, gan wella cywirdeb y gêr, a gwneud y dosbarthiad straen cywasgu gweddilliol ar wyneb y gêr yn fwy unffurf. Gwneir geriau trosglwyddo tryciau Americanaidd a geriau bevel gyrru echel cefn o ddur SAE8620 a dur SAFA820. Mae SAE8620H Americanaidd, SAE8822H a graddau eraill o ddur hefyd wedi dechrau cael eu cynhyrchu a'u defnyddio yn fy ngwlad (fel Grŵp Baosteel Shanghai Steel Rhif 5 Planhigion, ac ati), yn y drefn honno, ar gyfer geriau trosglwyddo tryciau ar ddyletswydd ganolig a geriau bevel echel cefn.