Dec 14, 2021 Gadewch neges

Cynnal a chadw nam ar y canllaw llinellol

Bydd y papur hwn yn sôn am ddiffygion a dulliau cynnal a chadw rheilffyrdd canllaw llinellol.






(1) Cynnal a chadw larwm gorboethi modur






Ffenomen nam: Larwm gorboethi modur echel X






Proses ddadansoddi a thrin: mae yna lawer o resymau dros y larwm gorboethi modur. Yn ogystal â phroblemau'r uned servo ei hun, gall fod yn baramedrau torri afresymol neu broblemau yn y gadwyn drosglwyddo. Rheswm bai'r offeryn peiriant yw bod y bwlch rhwng stribed canllaw llinellol PI Ruijian a rheilffyrdd canllaw yn rhy fach ac wedi'i addasu'n rhy dynn. Llaciwch y sgriw cloi mewnosod, addaswch y bollt mewnosod i wneud i'r rhannau symudol symud yn hyblyg, sicrhewch na ellir gosod y mesurydd teimlad 0.03mm, ac yna cloi'r sgriw cloi. Datrys problemau.






(2) Cynnal a chadw bai dirgryniad mecanyddol amlwg ar ddiwedd teithio






Ffenomen nam: pan fydd canolfan beiriannu yn rhedeg, mae'r bai dirgryniad mecanyddol amlwg yn digwydd pan fydd dadleoli'r fainc waith yn y cyfeiriad echelin x yn nesáu at ddiwedd y strôc, ac nid yw'r system yn dychryn pan fydd y nam yn digwydd.






Proses dadansoddi a thrin: oherwydd nad yw'r system yn dychryn pan fydd y nam yn digwydd, ond mae'r nam yn amlwg, penderfynir y dylai'r sefyllfa fai fod ar un ochr i echel x- modur servo a chadwyn gyrru sgriw plwm drwodd. arolygiad cyfnewid. Er mwyn gwahaniaethu rhwng y bai modur, gellir dadosod y cyplydd elastig rhwng y modur a'r sgriw bêl, a gellir gyrru'r modur ymlaen a'i wirio ar wahân. Mae canlyniadau'r arolygiad yn dangos nad oes unrhyw ddirgryniad pan fydd y modur yn rhedeg, ac mae'n amlwg bod y bai yn y rhan trawsyrru mecanyddol. Datgysylltwch y cyplydd elastig a throi'r sgriw bêl gyda wrench ar gyfer arolygiad teimlad llaw; Trwy'r arolygiad teimlad llaw, canfyddir bod y gwrthiant yn cynyddu'n sylweddol pan fydd dadleoli echel x- o'r bwrdd gwaith yn agosáu at ddiwedd y strôc. Ar ôl datgymalu'r fainc waith i'w harchwilio, canfyddir nad yw'r sgriw bêl yn gyfochrog â'r rheilen dywys, sy'n achosi dirgryniad yn ystod cylchdro mecanyddol. Ar ôl atgyweirio ac addasu gofalus, ailosod a dileu'r nam.






(3) Cynnal a chadw namau a achosir gan gnau sgriw bêl rhydd






Ffenomen nam: mae echel z-yr offeryn peiriant yn dirgrynu (yr hwrdd sgwâr yw echel Z), ac mae larwm Rhif 123 yn ymddangos yn syth; Mae'r peiriant yn stopio rhedeg.






Proses ddadansoddi a thrin: y rheswm dros y larwm Rhif 123 yw bod y gwall olrhain yn fwy na'r gwerth a bennir yn y data offeryn peiriant ten345 / n346.






Mae tri phosibilrwydd ar gyfer y ffenomen hon:






① The detection device of the position measurement system is poorly connected with the mechanical displacement part.






② There is a gap in the transmission part.






③ The position closed-loop amplification factor kV does not match.






Trwy archwilio a dadansoddi manwl, daethpwyd i'r casgliad rhagarweiniol bod y ddau reswm olaf yn achosi'r aflonyddwch llwyth yn ystod gweithrediad yr hwrdd sgwâr (echelin Z-) ac yn achosi'r osgiliad dolen caeedig i'r safle. Yn seiliedig ar y dyfarniad hwn, fe wnaethom addasu data offer peiriant tenl52 yn gyntaf ar gyfer gosod y cyfernod echel z- kV, a newid y gwerth gwreiddiol s1333 i S800, hynny yw, mae'r cyfernod chwyddo yn cael ei leihau, sy'n ffafriol i'r sefydlogrwydd o'r ddolen safle caeedig: er bod y ffenomen dirgrynu yn amlwg wedi gwanhau, canfyddir nad yw'n cael ei ddileu'n llwyr ar ôl y rhediad prawf. Mae hyn yn dangos bod y posibilrwydd o glirio mewn trosglwyddiad mecanyddol yn cynyddu; Efallai bod y mewnosodiad hwrdd yn rhydd a bod y sgriw bêl neu'r gneuen yn symud. Ar gyfer pob rhan o'r offeryn peiriant, mabwysiadir y dull o negyddu hawdd cyntaf yna anodd, allanol cyntaf ac yna mewnol fesul un. Yn olaf, darganfyddir y ffynhonnell fai: mae cap cefn y cnau sgriw bêl yn rhydd, gan arwain at fwlch yn y trosglwyddiad. Pan fydd yr echelin z yn symud, mae'r sefyllfa osgiliad dolen caeedig yn cael ei achosi gan yr aflonyddwch llwyth a achosir gan y bwlch, gan arwain at jitter. Tynhau'r cap cefn rhydd, addasu'r cliriad, ac adfer y data offeryn peiriant tenl52 i'r gwerth gwreiddiol, ac yna caiff y bai ei ddileu.






(4) Cynnal a chadw nam ar ymyrraeth fecanyddol yn ystod symudiad






Ffenomen nam: mae canolfan peiriannu yn mabwysiadu rheilffordd canllaw treigl llinellol. Ar ôl ei osod, defnyddiwch wrench i gylchdroi'r sgriw bêl ar gyfer arolygiad teimlad llaw. Canfyddir bod nam mecanyddol amlwg yn digwydd wrth i'r fainc waith symud i'r cyfeiriad echelin x, gyda gwrthiant symudiad mawr.






Proses dadansoddi a thrin: mae'r bai yn amlwg yn y strwythur mecanyddol. Tynnwch y fainc waith, gwiriwch yn gyntaf y paraleliaeth rhwng y sgriw bêl a'r rheilen dywys, ac mae'r arolygiad yn gymwys. Yna gwiriwch gyfochrogrwydd y ddau ganllaw llinellol, a chanfyddir bod cyfochrogrwydd y rheiliau canllaw yn ddifrifol allan o oddefgarwch. Tynnwch y ddau ganllaw llinellol a gwiriwch gyfochrogrwydd yr awyren sylfaen gosod o reilffordd canllaw llinellol SBC ar y plât llithro canol, sy'n gymwys. Gwiriwch y rheilen dywys linellol eto a darganfyddwch fod y paraleliaeth rhwng arwyneb sylfaen gosod rheilen dywys linellol a'i llwybr rasio yn ddifrifol allan o oddefgarwch (0.5mm). Ailosod y canllaw llinellol cymwys a chael gwared ar y nam ar ôl ei ailosod.






(5) Cynnal a chadw diffyg cywirdeb lleoli heb gymhwyso offeryn peiriant






Ffenomen nam: pan fydd canolfan peiriannu yn rhedeg, mae dadleoliad y -echelin y bwrdd gwaith yn agos at ddiwedd y strôc, mae clirio gwrthdroi'r sgriw plwm yn cynyddu'n amlwg, ac mae cywirdeb lleoli'r offeryn peiriant yn anghymwys. Proses dadansoddi a thrin: mae lleoliad y nam yn amlwg ar un ochr i echel x-gadwyn gyriant servo modur a sgriw plwm; Tynnwch y cyplydd elastig rhwng y modur a'r sgriw bêl, a throwch y sgriw bêl gyda wrench ar gyfer archwiliad teimlad llaw. Trwy'r arolygiad teimlad llaw, canfyddir bod y gwrthiant yn cynyddu'n sylweddol pan fydd dadleoli echelin x{- o'r bwrdd gwaith yn agosáu at ddiwedd y strôc. Ar ôl datgymalu'r fainc waith i'w harchwilio, canfyddir bod cyfochrogrwydd y-rheilffyrdd canllaw echelin y tu hwnt i oddefgarwch o ddifrif, gan arwain at gynnydd amlwg mewn ymwrthedd yn ystod cylchdro mecanyddol, dadffurfiad elastig y sgriw bêl, cynnydd mewn clirio gwrthdroi, a chywirdeb lleoli heb gymhwyso offeryn peiriant. Ar ôl atgyweirio ac addasu gofalus, ailosod a dileu'r nam.


Anfon ymchwiliad

whatsapp

Dros y ffôn

E-bost

Ymchwiliad