Gwregys Serpentine Ac

gwregys serpentineDeunydd: Rwber, plastig, Neoprene, deunydd arallANSI DIN safonol ISO

Anfon ymchwiliad

Cyflwyniad Cynnyrch

Rhagymadrodd

Mae gan y Belt Ac Serpentine hyblygrwydd rhagorol ac effeithlonrwydd trosglwyddo pŵer. Yn ail, mae defnyddio ein cynnyrch yn arbed amser ac ymdrech i chi. Oherwydd eu bod yn hawdd iawn i'w gweithredu, gall hyd yn oed nofis weithredu. Yn bwysicach fyth, mae ein heffeithlonrwydd trosglwyddo pŵer yn uchel iawn a gellir ei ddefnyddio hyd yn oed mewn tywydd eithafol. Yn olaf, os oes gennych ddiddordeb yn ein cynnyrch, cysylltwch â ni mewn pryd.

Rydym wedi bod yn mynd ar drywydd ansawdd fel ein egwyddor, gan geisio datblygiad gydag uniondeb, a chreu brand Ac Serpentine Belt dibynadwy gydag ansawdd a gwasanaeth rhagorol. Mae wedi bod yn fater hollbwysig sut i sefydlu cadwyn gyflenwi effeithlon a defnyddio globaleiddio'r economi ac adnoddau rhyngwladol i gynyddu cystadleurwydd cwmni. Mae gan ein cwmni dîm technegol a busnes effeithlon a pherffaith i ddarparu gwasanaeth a chefnogaeth amserol ac ystyriol i gwsmeriaid. Trwy ymdrechion ar y cyd yr holl weithwyr, rydym wedi ennill ymddiriedaeth cwsmeriaid gartref a thramor yn raddol gydag ansawdd rhagorol, prisiau ffafriol, a gwasanaethau technegol perffaith.

Mae Belt Serpentine Ac (neu wregys gyrru) yn wregys sengl, barhaus a ddefnyddir i yrru perifferolion lluosog mewn injan car, fel yr eiliadur, pwmp llywio pŵer, pwmp dŵr, cywasgydd aerdymheru, pwmp aer, ac ati. ]Gall y gwregys hefyd gael ei arwain gan bwli segura a/neu dynnwr gwregys (a all fod wedi'i lwytho â sbring, yn hydrolig neu â llaw).

Er mwyn caniatáu i'r gwregys fynd dros fwy na thri phwli gydag ongl lapio yn ddigon mawr i osgoi llithro, mae'r gwregys yn cael ei orfodi i siâp serpentine trwy gynnwys pwli idler yn pwyso yn erbyn cefn y gwregys. Er mwyn darparu ar gyfer y plygu dwy-gyfeiriadol hwn tra'n cynnal digon o gryfder i drosglwyddo cyfanswm y grym sy'n ofynnol gan lwythi lluosog, mae gwregysau serpentine bron bob amser yn cael eu hadeiladu gyda rhigolau lluosog (aml-V, aml-V, neu aml-rib).

Mae'n fwy effeithlon na'r system gwregys lluosog hŷn a gall ddefnyddio llai o le yn adran yr injan. Trwy ddefnyddio gwregys sengl, ehangach yn lle gwregysau lluosog, teneuach, gellir rhoi'r gwregys dan fwy o densiwn heb ymestyn. Mae tensiwn uwch yn lleihau llithro, sy'n cynyddu bywyd gwregys ac effeithlonrwydd mecanyddol. Gall llithriad is ganiatáu defnyddio pwlïau cymhareb is; mae hyn yn lleihau'r llwyth ar yr injan, gan gynyddu'r economi tanwydd a'r pŵer sydd ar gael. Mae'r duedd i wregysau V "troi drosodd" yn y rhigol pwli (ar RPM uchel a / neu pan fydd y gwregys yn ymestyn) yn cael ei ddileu, ac mae gwregys serpentine hefyd yn llawer haws i'w gynnal a'i ailosod, gan nad oes angen ei dynnu gwregysau lluosog er mwyn disodli un ohonynt, er y gellir gwisgo gwregysau V hyd addasadwy ("gwregysau cyswllt") heb orfod tynnu gwregysau eraill, ac mae eu dyluniad cyswllt hefyd yn caniatáu nodwedd hunan-densiwn i leihau'r risg o fflipio drosodd. Hefyd gan mai dim ond un tensiwn gwregys symudol sydd ei angen, gellir gosod yr holl gydrannau ymylol (eiliadur, cywasgydd A/C, ac ati) ar yr injan heb fod angen troi.