Trosglwyddiad Gêr Spur

Deunydd ar gyfer gêr sbardun M4: 

Rhaid dewis dur carburized aloi carbon isel neu ddur carbonitriding ar gyfer gerau â llwyth trwm, cyflymder uchel neu gyflymder canolig ac yn destun llwyth effaith mawr. Megis 20Cr, 20CrMnTi, 20crni3, 18Cr2Ni4WA, 40Cr, 30crmnti a duroedd eraill. Mae'r driniaeth wres yn mabwysiadu carburizing, diffodd a thymheru tymheredd isel. Mae arwyneb y gêr yn cael caledwch uchel o hrc58 ~ 63. Oherwydd caledwch uchel, mae gan graidd y gêr gryfder a chaledwch uchel. Mae ymwrthedd gwisgo wyneb, cryfder blinder, cryfder plygu gwraidd y dannedd ac ymwrthedd effaith calon y gêr hwn yn uwch na gerau caledu wyneb. Pan fo'r gofynion cywirdeb yn uchel, trefnir malu yn gyffredinol o'r diwedd. Mae'n berthnasol i flwch gêr a gêr echel gefn automobiles a thractorau ag amodau gwaith gwael. O'i gymharu â carburizing, mae gan carbonitriding fanteision anffurfiad triniaeth wres bach, cylch cynhyrchu byr a phriodweddau mecanyddol uchel. Fe'i cymhwysir hefyd i ddur carbon canolig neu ddur aloi carbon canolig. Felly, gellir defnyddio carbonitriding i ddisodli'r broses carburizing ar gyfer llawer o gerau. Mae llwyth ac amodau gwaith gerau cyflymder amrywiol ar beiriannau hylosgi mewnol, tanciau ac awyrennau yn drymach ac yn waeth na rhai automobiles, sy'n gofyn am berfformiad deunyddiau uwch. Dylid dewis dur carburized aloi gydag elfennau aloi uchel i gael cryfder uwch a gwrthsefyll gwisgo.

Trachywiredd trawsyrru gêr sbardun M4 neu gêr wyneb dannedd caled ag anhawster yn llifanu gêr (megis gêr mewnol) bennaf yn gofyn am drachywiredd uchel ac anffurfiannau triniaeth wres bach. Dylid defnyddio dur nitrid. Megis 35CrMo, 38CrMoAlA a duroedd eraill. Mabwysiadir diffodd a thymeru a nitriding ar gyfer triniaeth wres. Ar ôl nitriding, mae caledwch wyneb y dannedd mor uchel â HV850 ~ 1200 (sy'n cyfateb i HRC65 ~ 70), gyda sefydlogrwydd thermol da (gellir cynnal caledwch uchel yn 500 ~ 550gradd) a gwrthsefyll cyrydiad penodol. Ei anfantais yw bod yr haen caledu yn denau ac nad yw'n gallu gwrthsefyll effaith, felly nid yw'n addas ar gyfer gerau dyletswydd trwm gyda newidiadau llwyth yn aml, ond fe'i defnyddir yn bennaf ar gyfer gerau trawsyrru manwl gyda llwyth sefydlog ac iro da neu gerau mewnol gyda malu dannedd anodd. . Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, oherwydd datblygiad proses nitriding meddal a nitriding ïon, mae'r cylch proses yn cael ei fyrhau, mae'r radd dur yn cael ei ehangu, ac mae'r gerau sy'n cael eu trin â nitriding yn cael eu defnyddio'n eang yn raddol.

Tagiau poblogaidd: Spur Gear Transmission, Tsieina, cyflenwyr, gweithgynhyrchwyr, ffatri, addasu, cyfanwerthu, ar werth, a wnaed yn Tsieina